Les automobilistes fran\u00e7ais pl\u00e9biscitent l’assistant d’angle mort et l’aide au freinage. Les hommes appr\u00e9cient davantage que les femmes les r\u00e9gulateurs adaptatifs.<\/p>\n
Gadget ou vrai aide \u00e0 la conduite ? Pour la majorit\u00e9 des automobilistes, les aides \u00e0 la conduite constituent un progr\u00e8s r\u00e9el en termes de s\u00e9curit\u00e9 et nombre d\u2019entre eux sont pr\u00eats \u00e0 franchir le pas lors du renouvellement de leur prochain v\u00e9hicule. C\u2019est ce qui ressort d\u2019une \u00e9tude r\u00e9alis\u00e9e par Bosch en Allemagne, en France et en Italie aupr\u00e8s des acheteurs de voitures neuves.<\/p>\n
Selon cette enqu\u00eate, en France, les fonctions auxquelles personnes interrog\u00e9es s\u2019int\u00e9ressent le plus sont l\u2019assistant d\u2019angle mort, l\u2019aide au freinage d\u2019urgence pour pi\u00e9tons et l\u2019assistant d\u2019\u00e9vitement. Cet int\u00e9r\u00eat n\u2019est toutefois pas homog\u00e8ne. Selon l\u2019\u00e2ge, les habitudes de conduite et le sexe il n\u2019est pas le m\u00eame. Il est plus grand chez les hommes que chez les femmes. Pr\u00e8s de 70% des hommes mais seulement 55% des femmes trouvent le syst\u00e8me ACC Stop & Go int\u00e9ressant (ce syst\u00e8me, en cas de circulation en accord\u00e9on, freine lui-m\u00eame le v\u00e9hicule jusqu\u2019\u00e0 l\u2019arr\u00eat et r\u00e9-acc\u00e9l\u00e8re automatiquement). Il en va de m\u00eame pour l\u2019assistant d\u2019embouteillage pour lequel on trouve 11%\u00a0 d\u2019int\u00e9ress\u00e9s en plus chez les hommes.<\/p>\n
On constate aussi que la reconnaissance de panneaux de signalisation avec r\u00e9gulation de vitesse ne suscite qu\u2019un int\u00e9r\u00eat moyen pour les personnes de moins de 30 ans (52%) mais un int\u00e9r\u00eat beaucoup plus grand\u00a0 plus personnes de plus de 60 ans (76%). De la m\u00eame fa\u00e7on, la reconnaissance des panneaux de signalisations suscite un int\u00e9r\u00eat plus grand aupr\u00e8s des conducteurs de v\u00e9hicules \u00e0 bo\u00eete de vitesses m\u00e9canique (plus des deux tiers) qu\u2019aupr\u00e8s des conducteurs de v\u00e9hicules \u00e0 bo\u00eete de vitesse automatique (10% de moins). Par ailleurs, les conducteurs urbains sont plus dispos\u00e9s que les gros rouleurs sur autoroute \u00e0 se faire aider sur autoroute par un assistant de chantier.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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