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<\/p>\nAvec la S\u00e9rie 3 GT, BMW \u00ab\u00a0miniaturise\u00a0\u00bb la recette d\u00e9j\u00e0 appliqu\u00e9e \u00e0 la S\u00e9rie 5. Tant esth\u00e9tiquement qu’en termes de caract\u00e8re, ceci est la Saab 900 de BMW. Alors que la 5 GT souffre d’une certaine lourdeur, le long profil hatchback sied bien mieux \u00e0 la S\u00e9rie 3.<\/p>\n
sons m\u00eame dire que la Gran Turismo est, parmi les S\u00e9rie 3 actuelles, celle qui a le plus de caract\u00e8re. Elle est 20 cm plus longue qu’une Touring, repose sur un empattement de 11 cm de plus et elle est aussi 8,1 cm plus haute. La GT et donc tr\u00e8s logiquement un exemple d’habitabilit\u00e9, surtout si on la compare \u00e0 une Audi A5 Sportback, sa concurrente la plus directe. Sous l’\u00e9norme hayon arri\u00e8re se cache un non moins \u00e9norme coffre: 520 litres, soit plus encore que le coffre d’une Touring. Le comble! Il n’y a gu\u00e8re que la hauteur de l’ouverture qui pourra \u00eatre un handicap l\u00e9ger. Car une fois les banquettes rabattues, on se retrouve avec un volume utile de 1.600 litres.<\/p>\n
Des chiffres impressionnants, et il faut un moteur impressionnant dans cette 328i GT pour \u00eatre \u00e0 la hauteur. La 328i ne re\u00e7oit plus de bloc 6 cylindres, mais bien un 4 cylindres 2.0 suraliment\u00e9. Gr\u00e2ce au turbo twinscroll, la puissance atteint 245 ch \u00e0 5.000 tours et 350 Nm entre 1.250 et 4.800. En principe, c’est ce qu’il faut pour une vitesse de pointe de 250 km\/h et tuer le 0-100 en 6,1 secondes. La bo\u00eete livr\u00e9e en s\u00e9rie est une manuelle 6 rapports mais c’est avec la bo\u00eete auto 8 que nous avons essay\u00e9 la voiture. On peut utiliser cette bo\u00eete manuellement mais c’est bien en position D et quand on la laisse faire qu’elle est le plus \u00e0 l’aise.<\/p>\n
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Et si la bo\u00eete auto se marie \u00e0 merveille avec le caract\u00e8re soft de la voiture, ce n’est pas vraiment le cas du moteur\u2026 Car il lui manque clairement le caract\u00e8re onctueux et la vois d’un 6 cylindres. Oui, il est rapide. Mais il faut sans cesse le relancer pour garder le rythme. Par ailleurs, avec un style de conduite classique, il avalera ais\u00e9ment 8,5 l\/100 km en moyenne. On est loin des 6,4 litres (149 g CO2\/km) annonc\u00e9s par BMW. Mais c’est vrai, on est bien en-dessous de ce qu’engloutirait un 6 en ligne 2.5 ou 3.0.<\/p>\n
La plus-value de cette 328i GT? Quand on en a vraiment envie, elle se laisse docilement cravacher. Et on d\u00e9couvre alors les qualit\u00e9s qui font de l’actuelle S\u00e9rie 3 une machine si agr\u00e9able \u00e0 piloter: un train avant l\u00e9ger, une \u00e9quilibre neutre et persistant qui permet de conduire la voiture en courbe \u00ab\u00a0\u00e0 l’acc\u00e9l\u00e9rateur\u00a0\u00bb. Le truc, c’est que telle n’est pas la v\u00e9ritable vocation de la 3 GT. Sa vocation, c’est d’installer le conducteur et la petite famille dans la ouate tout au long du voyage. Et l\u00e0, le confort de roulage de la finition Modern est remarquable, sans qu’il soit n\u00e9cessaire de modifier les r\u00e9glages. On note au passage que BMW s’est l\u00e2ch\u00e9 sur les fonctions d’info-divertissement en ligne, fonctions qui sont heureusement facilement accessible \u00e0 travers les diff\u00e9rents menus. Ou bien est-ce nous qui nous sommes enfin habitu\u00e9s \u00e0 l’iDrive?<\/p>\n
Par son prix de base de 47.443\u20ac et par ses taxes impayable, la 328i GT se met en fait hors-jeu elle-m\u00eame. A notre avis, la 320d \u00e0 39.769\u20ac convient bien mieux au caract\u00e8re de cette Gran Turismo: voyager loin et confortablement.<\/p>\n
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La bonne voiture avec le mauvais moteur La Gran Turismo se pr\u00e9sente comme le choix du confort propos\u00e9 \u00e0 celui qui tient absolument \u00e0 rouler en S\u00e9rie 3. Le fait que cette derni\u00e8re ait fait quelque pas en direction du confort, c’est une chose. Mais la 3 GT va un […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/abcars.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1161"}],"collection":[{"href":"https:\/\/abcars.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/abcars.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abcars.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abcars.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1161"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/abcars.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1161\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1172,"href":"https:\/\/abcars.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1161\/revisions\/1172"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/abcars.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1161"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/abcars.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1161"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/abcars.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1161"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}