{"id":1862,"date":"2014-08-02T16:21:08","date_gmt":"2014-08-02T15:21:08","guid":{"rendered":"http:\/\/abcars.fr\/?p=1862"},"modified":"2014-08-02T16:21:08","modified_gmt":"2014-08-02T15:21:08","slug":"les-bornes-electriques-a-paris","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abcars.fr\/?p=1862","title":{"rendered":"LES BORNES \u00c9LECTRIQUES \u00e0 PARIS"},"content":{"rendered":"

(MAJ) Paris va ajouter 180 points de charges aux 4000 d\u00e9j\u00e0 en place. Il ne s’agit plus de prises Autolib mais de bornes universelles de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration.
\nM\u00e0j du 30\/07\/2014<\/p>\n

Dans un communiqu\u00e9, Lafon Technologies a \u00e9galement pr\u00e9sent\u00e9 sa nouvelle borne s\u00e9lectionn\u00e9e par la ville de Paris. Il s’agit d’une toute nouvelle installation nomm\u00e9e Pulse Urban, \u00ab d\u00e9velopp\u00e9e en \u00e9troite collaboration avec les soci\u00e9t\u00e9s IES Synergie, Grolleau et avec le soutien de la R\u00e9gion Aquitaine \u00bb. Lafon a \u00e9galement confirm\u00e9 que sa nouvelle borne prendrait en charge tous les mod\u00e8les \u00e9lectrifi\u00e9s du march\u00e9(\u00e0 l’exclusion de la Tesla), et avance que la Pulse Urban \u00ab sera capable de recharger ces diff\u00e9rents v\u00e9hicules en une heure ou leur redonner 30 km d\u2019autonomie en 10 mn \u00bb.<\/p>\n

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Paris sera-t-elle d\u00e9finitivement l\u2019Eldorado du v\u00e9hicule \u00e9lectrique ? Alors que la ville concentrerait \u00e0 elle seule, plus de 4 000 points de charge fin 2013 (sur les 10 000 recens\u00e9s \u00e0 l\u2019\u00e9poque), gr\u00e2ce notamment au programme Autolib\u2019, elle n\u2019entend pas s\u2019arr\u00eater l\u00e0 et vient d\u2019annoncer dans un communiqu\u00e9 le vote d\u2019un projet de d\u00e9ploiement de 180 points de charge intra-muros. R\u00e9partis sur 60 stations, \u00ab ces bornes de nouvelles g\u00e9n\u00e9ration seront install\u00e9es dans l\u2019ensemble des arrondissements, sur des places sp\u00e9cifiquement d\u00e9di\u00e9es aux v\u00e9hicules qui n\u00e9cessitent une recharge \u00e9lectrique \u00bb, pr\u00e9cise la mairie dans un communiqu\u00e9.
\nAutolib\u2019 boud\u00e9 ?<\/p>\n

La borne Pulse QC-50 est la plus compl\u00e8te de la gamme propos\u00e9e par Lafon. Paris renforce son r\u00e9seau de bornes de recharge
\nLa borne Pulse QC-50 est la plus compl\u00e8te de la gamme propos\u00e9e par Lafon.
\nMais l\u00e0 o\u00f9 l\u2019annonce surprend, c\u2019est dans la d\u00e9cision de ne pas travailler avec Bollor\u00e9 pour ce d\u00e9ploiement. Visiblement d\u00e9sireuse de \u00ab voler de ses propres ailes \u00bb, la majorit\u00e9 socialiste a annonc\u00e9 que \u00ab la conception et l\u2019installation des bornes sont aujourd\u2019hui confi\u00e9es, au groupement Ineo-Satelec-Lafon. Leur gestion sera assur\u00e9e par la soci\u00e9t\u00e9 SODETREL (ndlr ; une filiale d\u2019EDF) \u00bb. B\u00e9n\u00e9fice pour les possesseurs d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique, une nouvelle tarification, bien en-de\u00e7\u00e0 des tarifs de la filiale de Bollor\u00e9. Ainsi la Mairie annonce \u00abqu\u2019il en co\u00fbtera ainsi 1\u20ac pour recharger son v\u00e9hicule de fa\u00e7on acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e, tandis que la recharge normale sera gratuite la nuit \u00bbcontre 15 \u20ac \u00e0 l\u2019ann\u00e9e plus 1 \u20ac par heure de recharge (plafonn\u00e9 \u00e0 4 \u20ac la nuit), pour utiliser les bornes Autolib\u2019.
\nDes bornes universelles\u2026 enfin presque<\/p>\n

En confiant l\u2019installation de ces futures bornes au groupement Ineo-Satelec-Lafon, les responsables ont \u00e9galement pris le choix du d\u00e9ploiement d\u2019une nouvelle gamme de bornes dans Paris \u00e0 m\u00eame de prendre en charge la quasi-totalit\u00e9 du parc roulant \u00e9lectrique. En effet, le mod\u00e8le s\u00e9lectionn\u00e9, appel\u00e9 Pulse Urban propose les trois normes de charge adopt\u00e9es par les constructeurs \u00e0 savoir la prise Combo (utilis\u00e9e par les Allemands BMW, Audi, Volkswagen ou encore General Motors), la prise CHAdeMO (utilis\u00e9e par Nissan, Peugeot, Citro\u00ebn\u2026) et enfin la prise AC 43kW (utilis\u00e9e par Renault et Smart). Seul Tesla n’est pas mentionn\u00e9 dans la liste plut\u00f4t exhaustive pr\u00e9sent\u00e9e par Lafon Technologies, d\u00e9veloppeur de la borne.<\/p>\n

Ces installations proposeront deux vitesses de recharge : une acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e (une heure suffit pour effectuer une recharge quasi compl\u00e8te) et une normale (6 \u00e0 8 heures pour une recharge compl\u00e8te) et viendront compl\u00e9ter le d\u00e9ploiement d\u2019une dizaine de bornes de recharge rapide dans les stations-services (ndlr : impos\u00e9 lors du renouvellement des concessions).<\/p>\n

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Info L’Argus\"Bornes_Pulse_QC_50\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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