Il existe une multitude de carrosseries chez BMW, mais pas encore de monospace. C’est chose faite avec cette S\u00e9rie 2 Active Tourer qui cible ouvertement la Mercedes Classe B. Essai avec le moteur diesel de 150 ch.<\/p>\n
Jamais BMW n\u2019avait op\u00e9r\u00e9 un tel virage. En un seul mod\u00e8le, le voil\u00e0 propuls\u00e9 dans le segment des monospaces et celui des v\u00e9hicules \u00e0 traction. Une sacr\u00e9e r\u00e9volution pour l\u2019ap\u00f4tre du plaisir de conduite et de la berline \u00e0 propulsion.<\/p>\n
Une r\u00e9volution guid\u00e9e par une double contrainte : celle de devoir enfin arriver sur un segment (celui des monospaces premium) o\u00f9 Mercedes conna\u00eet le succ\u00e8s, et celle des \u00e9conomies d\u2019\u00e9chelle (l\u2019Active Tourer partage sa base technique avec la derni\u00e8re Mini).<\/p>\n
Gabarit compact
\nBMW S\u00e9rie 2 Active Tourer : le monospace BMW 218d de 150 ch \u00e0 l’essai
\nTaillant petit chez les mod\u00e8les \u00e0 cinq places (4,34 m), le monospace BMW Active Tourer reprend peu ou prou le gabarit de son rival le Mercedes Classe B : – 2 cm en longueur, – 1 cm en largeur et hauteur \u00e9quivalente.<\/p>\n
Le BMW semble toutefois plus compact, gr\u00e2ce \u00e0 des lignes plus tendues.<\/p>\n
Les tarifs sont \u00e0 la hauteur du standing maison. Disponible \u00e0 partir de
\n32 500 \u20ac en diesel c\u0153ur de gamme (218d 150 ch Lounge), l’Active Tourer se montre un peu plus \u00e9litiste \u00e0 \u00e9quipement comparable qu’un B200 CDI Design de 136 ch, vendu 31 675 \u20ac.<\/p>\n
A lire – Tarifs du monospace BMW S\u00e9rie 2 Active Tourer
\nA quatre \u00e9pingles
\nLa meilleure place \u00e0 bord du monospace BMW reste celle du conducteur. BMW S\u00e9rie 2 Active Tourer : le monospace BMW 218d de 150 ch \u00e0 l’essai
\nLa meilleure place \u00e0 bord du monospace BMW reste celle du conducteur.
\nInstall\u00e9 presque 12 cm plus haut qu’\u00e0 bord d’une S\u00e9rie 2 berline, le conducteur de l’Active Tourer domine la circulation.<\/p>\n
Il profite pourtant d’une position de conduite plut\u00f4t sportive typ\u00e9e BMW avec une vaste amplitude de r\u00e9glage et une ergonomie impeccable.<\/p>\n
La planche de bord reste fid\u00e8le \u00e0 l’ADN maison : pr\u00e9sentation dynamique (surtout dans la finition Sport de notre mod\u00e8le d\u2019essai) et bonne qualit\u00e9 de fabrication.
\nBanquette coulissante
\nA la diff\u00e9rence d’un monospace classique, la place centrale du BMW 218d est tr\u00e8s ferme et pratiquement inutilisable. BMW S\u00e9rie 2 Active Tourer : le monospace BMW 218d de 150 ch \u00e0 l’essai
\nA la diff\u00e9rence d’un monospace classique, la place centrale du BMW 218d est tr\u00e8s ferme et pratiquement inutilisable.
\nLes passagers arri\u00e8re disposent d’une banquette coulissante en deux parties (\u00e0 partir de Lounge) afin d’\u00e9tendre leurs jambes. Dommage, la place du milieu reste pratiquement aussi inconfortable que celui d’une berline : assise et dossier tr\u00e8s fermes, encombrant tunnel central destin\u00e9 \u00e0 accueillir la transmission int\u00e9grale optionnelle xDrive (disponible d\u00e8s novembre 2014).<\/p>\n
Pour gagner un peu de place, le coffre de l’Active Tourer propose un double fond. BMW S\u00e9rie 2 Active Tourer : le monospace BMW 218d de 150 ch \u00e0 l’essai
\nPour gagner un peu de place, le coffre de l’Active Tourer propose un double fond.
\nLe coffre de 468 litres n\u2019a rien de g\u00e9ant (il rend d\u2019ailleurs 20 litres \u00e0 celui de la Classe B), mais la modularit\u00e9 est anim\u00e9e par des dossiers de banquette en trois parties, un plan de chargement plat en deux places et une mise en tablette du si\u00e8ge passager (option \u00e0 200 \u20ac) pour l\u2019emport d\u2019objets longs.<\/p>\n
Utilisant l’architecture \u00e9trenn\u00e9e par la Mini et destin\u00e9e \u00e0 toutes les futures BMW compactes, la S\u00e9rie 2 Active Tourer montre une agilit\u00e9 int\u00e9ressante pour un monospace.<\/p>\n
Son amortissement parfois rebondissant sur chauss\u00e9e bossel\u00e9e et son confort un peu ferme \u00e0 basse vitesse entachent un peu la f\u00eate, mais le bilan est globalement positif (et les \u00ab papas \u00bb pilotes se r\u00e9concilieront avec le genre monospace). Il y a m\u00eame une option amortissement pilot\u00e9 pour une efficacit\u00e9 accrue.
\nSilence \u00e0 bord
\nA partir du mois de novembre 2014, les deux moteurs diesels 216d (116 ch) et 220d (190 ch) rejoindront le 218d (150 ch). Pour 2 000 \u20ac de plus que le 216d, ce mod\u00e8le c\u0153ur de gamme dot\u00e9 du tout nouveau bloc 2.0 l maison appara\u00eet particuli\u00e8rement r\u00e9ussi.
\nBMW S\u00e9rie 2 Active Tourer : le monospace BMW 218d de 150 ch \u00e0 l’essai<\/p>\n
Souple et suffisamment tonique pour rendre la conduite agr\u00e9able, il devient surtout discret. Vibrations, sonorit\u00e9 marqu\u00e9e et d\u00e9sagr\u00e9ment lors des red\u00e9marrages font aujourd’hui partie du pass\u00e9. Merci l’architecture transversale et l’insonorisation soign\u00e9e !<\/p>\n
En attendant le moteur essence 220i (190 ch) \u00e9galement pr\u00e9vue en novembre, le 218i (136 ch) trois cylindres (encore une premi\u00e8re pour une BMW !) et l’\u00e9litiste 225i (231 ch) d\u00e9fendent les couleurs de l’essence. Ce dernier uniquement accoupl\u00e9 \u00e0 une tr\u00e8s bonne bo\u00eete automatique \u00e0 huit rapports r\u00e9serve un agr\u00e9ment et des performances encore inconnues chez les monospaces.
\nUn monospace technologique
\nBMW S\u00e9rie 2 Active Tourer : le monospace BMW 218d de 150 ch \u00e0 l’essai
\nDe par son positionnement haut de gamme, l’Active Tourer multiplie les options technologiques : assistant au stationnement, GPS Professional avec pav\u00e9 tactile, affichage t\u00eate haute, ouverture du hayon sans les mains ou assistant pleins phares.<\/p>\n
Et propose un Pack Advanced Safety comprenant un r\u00e9gulateur de vitesse actif capable de fonctionner en autonomie, un pilote automatique en embouteillage, un avertisseur de changement de ligne et de risque de collision capable de prot\u00e9ger les pi\u00e9tons et un indicateur de limitation de vitesse.<\/p>\n
Ainsi \u00e9quip\u00e9e, l\u2019Active Tourer prend ses distances avec la Classe B mais la facture grimpe haut aussi !
\nBilan de l’essai BMW 218d
\nBMW S\u00e9rie 2 Active Tourer : le monospace BMW 218d de 150 ch \u00e0 l’essai
\nPremi\u00e8re incursion r\u00e9ussie de BMW dans le monde du monospace, malgr\u00e9 l’absence d’une vraie place centrale arri\u00e8re. L\u2019Active Tourer propose le raffinement que l\u2019on trouve \u00e0 bord des berlines compactes de la marque et il se d\u00e9fend bien sur la route.<\/p>\n
C\u2019est un v\u00e9ritable mod\u00e8le de conqu\u00eate pour BMW et les grands gagnants sont les amateurs de petits monospaces hupp\u00e9s. D\u00e9sormais, ils ont le choix entre Mercedes et BMW.<\/p>\n
On aime
\nAccueil \u00e0 bord
\nAgr\u00e9ment de conduite
\nPr\u00e9sentation\/technologies<\/p>\n
On regrette
\nTarif \u00e9lev\u00e9 et options indispensables
\nPlace centrale symbolique
\nConfort un peu ferme<\/p>\n
<\/p>\n
By L’Argus<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Il existe une multitude de carrosseries chez BMW, mais pas encore de monospace. C’est chose faite avec cette S\u00e9rie 2 Active Tourer qui cible ouvertement la Mercedes Classe B. Essai avec le moteur diesel de 150 ch. Jamais BMW n\u2019avait op\u00e9r\u00e9 un tel virage. En un seul mod\u00e8le, le voil\u00e0 […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/abcars.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1865"}],"collection":[{"href":"https:\/\/abcars.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/abcars.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abcars.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abcars.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1865"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/abcars.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1865\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1871,"href":"https:\/\/abcars.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1865\/revisions\/1871"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/abcars.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1865"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/abcars.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1865"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/abcars.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1865"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}