Franchement, nous ne nous attendions pas \u00e0 ce que le design de la nouvelle Passat nous fasse tomber de notre chaise. \u00ab\u00a0Conservatrice\u00a0\u00bb reste donc le ma\u00eetre mot. Par contre, elle a beaucoup plus de style. Et elle est plus luxueuse.
\nLa nouvelle Passat nous arrivera avant la fin de cette ann\u00e9e, comme nous vous l’avions d\u00e9j\u00e0 dit en d\u00e9voilant les premi\u00e8res photos-espion.
\nMais il semble que VW ait d\u00e9cid\u00e9 d’acc\u00e9l\u00e9rer les choses, pour preuve le fait que VW l\u00e8ve aujourd’hui le voile sur cette huiti\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de Passat. Les carnets de commande seront ouverts d\u00e8s la semaine prochaine en Allemagne, au prix de base de 25.875\u20ac pour la berline, 25.950\u20ac pour le break.
\nPlus compacte et plus l\u00e9g\u00e8re
\nLa nouvelle Passat a perdu 2 cm en longueur (4,76 m), mais gagne par contre 1,2 cm en largeur (1,83 m). Elle est aussi 1,4 cm plus basse (1,45 m). De son c\u00f4t\u00e9, l’empattement progresse de 8 cm, ce qui devrait lib\u00e9rer (encore) plus d’espace \u00e0 bord. La Passat repose elle aussi sur la plateforme MQB, comme c’est le cas de la Golf et d’une foule d’autres voitures du Groupe. Gr\u00e2ce \u00e0 cela, la Passat maigrit de quelques 85 kg par rapport \u00e0 sa devanci\u00e8re. Un r\u00e9gime qu’on pourra mesurer \u00e0 la pompe.
\nVW lancera dans la Passat quelques-uns de ses nouveaux moteurs. Il y aura par exemple le 2.0 TDI biturbo de 240 ch et 500 Nm. Cette version recevra en s\u00e9rie une transmission int\u00e9grale 4Motion et une bo\u00eete DSG. Les autres diesels sont les 2.0 TDI 150 ch et 190 ch. Le 150 est annonc\u00e9 pour une moyenne de 4,1 l\/100 km et 108 gCO2\/km. Et pour le moment, aucun signe du 1.6 TDI 105 ch.
\nHybride
\nGalerie: Rapport Volkswagen PassatAlors passons \u00e0 l’essence, dont l’offre de base d\u00e9marre \u00e0 125 ch. Dans un premier temps, VW propose le 1.4 TSI \u00e0 d\u00e9sactivation de cylindres, fort de 150 ch. Il se contente de 4,9 l\/100 km et \u00e9met 115 gCO2\/km. Plus tard arriveront les autres blocs essence de 180, 220 et 280 ch. La TSI hybride Plug-In revendique 211 ch et peut parcourir 50 km \u00e0 l’\u00e9lectricit\u00e9. Selon VW, elle serait aussi \u00e9conomique qu’une E-Golf et se suffirait de 1,5 l\/100 pour 35 g\/km.
\nSur les images, on voit un habitacle qui d\u00e9gage luxe et raffinement, mais bien s\u00fbr il reste \u00e0 voir si cette impression profitera aussi aux versions de base. Quoi d’autre? Ah oui! Le coffre est encore plus grand, de 21 litres. Ainsi la berline peut embarquer 586 litres de bagages, le break progressant plus encore (+ 47 litres) pour atteindre 650 \u00e0 1.780 litres. La longueur maximale de chargement est de 2,85 m\u00e8tres.<\/p>\n
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By Autoscout<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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