{"id":3535,"date":"2015-10-13T06:56:09","date_gmt":"2015-10-13T05:56:09","guid":{"rendered":"http:\/\/abcars.fr\/?p=3535"},"modified":"2015-10-13T06:56:16","modified_gmt":"2015-10-13T05:56:16","slug":"la-meilleure-dans-s-categorie-la-nouvelle-audi-a-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abcars.fr\/?p=3535","title":{"rendered":"La meilleure dans sa cat\u00e9gorie : La nouvelle Audi A 4"},"content":{"rendered":"

Attention… s\u00e9ductrice en approche !<\/strong><\/p>\n

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\nAvec sa ligne retouch\u00e9e, ses kilos en moins, ses moteurs performants et ses \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 dernier cri, la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration d\u2019Audi A4 compte faire mal \u00e0 ses rivales teutonnes. Tr\u00e8s mal<\/p>\n

Prise de contact Audi A4 Abracadabra ! Voici la nouvelle Audi A4 ! Il s\u2019agit de la neuvi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration d\u2019une berline n\u00e9e en 1971 sous le num\u00e9ro \u00ab\u00a080\u00a0\u00bb et qui n\u2019a eu droit \u00e0 l\u2019appellation \u00ab\u00a0A4\u00a0\u00bb qu\u2019en 1994. D\u2019apr\u00e8s le constructeur, cette berline a r\u00e9pondu \u00e0 ce jour aux attentes de plus de 12 millions de clients. D\u00e8s lors, c\u2019est dire si la nouvelle venue se doit de faire encore mieux que la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente. Et, \u00e9crivons-le d\u2019embl\u00e9e : la marque aux anneaux nous a, une fois de plus, r\u00e9serv\u00e9s une tr\u00e8s agr\u00e9able surpris
\nApparences trompeuses
\nGalerie: Prise de contact Audi A4 Evidemment, les grincheux diront que cette A4 n\u2019a aucune originalit\u00e9, la mouture \u00e9voluant en douceur d\u2019un point de vue stylistique. On ne peut pas leur donner tort. L\u2019A4 s\u2019offre juste une calandre plus affirm\u00e9e, des optiques travaill\u00e9es et un profil dynamis\u00e9. Cela dit, il ne faut pas se fier aux apparences. Elles sont souvent trompeuses. En effet, en passant d\u2019une g\u00e9n\u00e9ration \u00e0 l\u2019autre, la berline gagne 2,5 cm en longueur (4,72 m), 1,6 cm en largeur (1,84 m) et 1,2 cm au niveau de l\u2019empattement (2,82 m). Et, en prime, le constructeur pr\u00e9cise que l\u2019A4 se pr\u00e9sente d\u00e9sormais avec le meilleur coefficient a\u00e9rodynamique de la cat\u00e9gorie, avec un Cx de 0,23. Comme autres d\u00e9tails non n\u00e9gligeables, on retient encore que cette Audi se compose d\u2019\u00e9l\u00e9ments renouvel\u00e9s \u00e0 plus de 90 %, repose sur la nouvelle plateforme modulaire et gagne jusqu’\u00e0 110 kg par rapport \u00e0 sa devanci\u00e8re. Pas mal !
\nCocon douillet et high-tech
\nPrise de contact Audi A4 En s\u2019installant \u00e0 bord, personne n\u2019ose bien s\u00fbr pr\u00e9tendre que la r\u00e9volution n\u2019est pas de mise. L\u2019int\u00e9rieur se veut plus premium que jamais et se r\u00e9v\u00e8le plus accueillant tant \u00e0 l\u2019avant qu\u2019\u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Et, comme \u00e0 l\u2019accoutum\u00e9e, on peut saluer le constructeur pour le design de sa planche de bord r\u00e9solument moderne, mais \u00e9galement pour la qualit\u00e9 des mat\u00e9riaux composant le mobilier. En effet, \u00e0 nouveau, on s\u2019amuse \u00e0 toucher tous les \u00e9l\u00e9ments et on appr\u00e9cie le soin apport\u00e9 \u00e0 la sellerie et \u00e0 l\u2019assemblage en g\u00e9n\u00e9ral. Cette ambiance int\u00e9rieure est \u00e9galement rehauss\u00e9e par le cockpit virtuel, le syst\u00e8me d\u2019info-divertissement MMI ou encore l\u2019acc\u00e8s possible \u00e0 pas moins de 30 aides \u00e0 la conduite. Parmi celles-ci, il y a le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif avec fonction automatique en embouteillage op\u00e9rationnel jusqu’\u00e0 65 km\/h, mais \u00e9galement l’assistance au stationnement automatique avec une distance de seulement 20 cm entre les voitures. Magique, non ? Enfin, d\u2019un point de vue pratique, on retiendra encore que la malle dispose d\u2019un volume utile de 480 litres et d\u2019une ouverture d\u2019un m\u00e8tre de large.
\nLarge choix
\nPrise de contact Audi A4 Sous le capot de l\u2019A4, on a le choix entre 7 motorisations. En essence, on trouve un 1.4 TFSI de 150 ch et un 2.0 TFSI se d\u00e9clinant en deux niveaux de puissance (190 et 252 ch). L\u2019offre diesel est plus large, avec un 2.0 TDI propos\u00e9 en 3 variantes (136, 150 et 190 ch) et un V6 3.0 TDI (de 218 ou 272 ch). Pour ces blocs, si Audi annonce une puissance augment\u00e9e d\u2019environ 25 %, il reconna\u00eet aussi une diminution de la consommation de 21 %. Enfin, le constructeur marie ces blocs les plus puissants \u00e0 la transmission Quattro et propose, en fonction du nombre de canassons, 3 bo\u00eetes diff\u00e9rentes (manuelle, S-Tronic et Tiptronic). Une belle offre.
\nFibre sportive
\nPrise de contact Audi A4 Lors de ce premier essai, c\u2019est l\u2019A4 anim\u00e9e par le 2.0 TFSI Ultra de 190 ch qui a retenu toute notre attention. Avec ce bloc, il est vrai que l\u2019A4 se targue d\u2019une consommation moyenne de 4,2 l\/100 km (109 g de CO2\/km) et n\u2019est pas avare en sensations (0 \u00e0 100 km\/h en 7,3 secondes et 240 km\/h en pointe). Si, \u00e0 ces donn\u00e9es, vous ajoutez un comportement routier agile (merci \u00e0 la suspension adaptative !), un sentiment de s\u00e9curit\u00e9 absolu et une insonorisation ma\u00eetris\u00e9e, vous obtiendrez une berline qui a vraiment de quoi inqui\u00e9ter les BMW S\u00e9rie 3 et autres Mercedes-Benz Classe C. La berline A4 d\u2019entr\u00e9e de gamme s\u2019\u00e9changera contre un ch\u00e8que de 33.050 TVA comprise et sera dans les concessions en novembre. Et ce, en m\u00eame temps que l\u2019A4 Avant.<\/p>\n

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Source Autoscout<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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