{"id":4532,"date":"2016-07-15T07:25:46","date_gmt":"2016-07-15T06:25:46","guid":{"rendered":"http:\/\/abcars.fr\/?p=4532"},"modified":"2016-07-15T07:25:46","modified_gmt":"2016-07-15T06:25:46","slug":"reportage-audi-a5-coupe-la-douce-metamorphose","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abcars.fr\/?p=4532","title":{"rendered":"Reportage: Audi A5 Coup\u00e9 La Douce m\u00e9tamorphose"},"content":{"rendered":"<p>On ne change pas une formule qui marche. On l\u2019am\u00e9liore ! Audi le prouve avec sa seconde g\u00e9n\u00e9ration d\u2019A5 Coup\u00e9. Toujours aussi belle, elle n\u2019en est pas moins high-tech.<\/p>\n<p>Ce jeudi 2 juin, au fief d\u2019Audi \u00e0 Ingolstadt, l\u2019heure \u00e9tait aux r\u00e9jouissances. Il est vrai que le constructeur aux anneaux y avait convi\u00e9 la presse internationale afin de lui pr\u00e9senter la seconde g\u00e9n\u00e9ration d\u2019Audi A5. Et \u00e9crivons-le d\u2019embl\u00e9e : nous n\u2019avons pas regrett\u00e9 d\u2019avoir fait le d\u00e9placement. La raison ? La nouvelle Audi A5 Coup\u00e9 est encore plus d\u00e9sirable que son a\u00een\u00e9e et plus high-tech que jamais.<\/p>\n<p>Continuit\u00e9 stylistique<\/p>\n<p>La nouvelle Audi A5 est la fille spirituelle de la mouture sign\u00e9e par Walter da Silva. Elle s\u2019en distingue toutefois quelque peu avec une calandre \u00e9largie et plus basse, un capot tr\u00e8s plongeant, de magnifiques ciselures au niveau des ailes et des porte-\u00e0-faux r\u00e9duits. La face avant a droit de s\u00e9rie \u00e0 un regard plus per\u00e7ant constitu\u00e9 de blocs optiques \u00e0 LED ; une technologie LED reprise bien s\u00fbr par les feux arri\u00e8re qui s\u2019\u00e9tirent d\u00e9sormais quelque peu. Les blocs Matrix LED et les clignotants dynamiques figurent, quant \u00e0 eux, dans la liste des options. Mais, quelle que soit la signature lumineuse choisie, il est acquis que votre A5 ne manquera pas de charisme et d\u00e9stabilisera \u00e0 nouveau ses rivales.<\/p>\n<p>Sens de l\u2019accueil<\/p>\n<p>A bord, c\u2019est tout le savoir-faire d\u2019Audi qui saute aux yeux. Il est donc inutile d\u2019y chercher la petite b\u00eate. Si l\u2019empattement un rien allong\u00e9 ainsi que les cotes int\u00e9rieures augment\u00e9es permettent aux quatre occupants de prendre leurs aises, il faut aussi noter que l\u2019architecture horizontale de la planche de bord renforce \u00e9galement cette sensation d&rsquo;espace. Cette planche ne cr\u00e9e toutefois pas la surprise ; Audi ayant repris \u00e0 l\u2019identique celle de l\u2019A4. Mais bon&#8230; Pour le reste, on retrouve avec plaisir des mat\u00e9riaux de qualit\u00e9 et une finition irr\u00e9prochable. D\u2019un point de vue pratique, enfin, on retient que le coffre gagne 10 litres en passant d\u2019une g\u00e9n\u00e9ration \u00e0 l\u2019autre et dispose d\u00e9sormais d\u2019un volume utile de 465 litres. Honn\u00eate !<\/p>\n<p>Vaste choix<\/p>\n<p>Sous le capot de l\u2019A5, Audi laisse le choix entre cinq motorisations: deux TFSI (essence) et trois TDI (diesel). Ces moteurs d\u00e9veloppent une puissance comprise entre 190 et 286 chevaux. Au sommet de la gamme essence, on retrouve la variante sportive S5. Son V6 turbocompress\u00e9 propose 21 canassons de plus et s\u2019affiche aujourd\u2019hui avec une puissance de 354 chevaux. Comme \u00e0 l\u2019accoutum\u00e9e, ces moteurs transmettront leur puissance soit aux roues avant, soit aux quatre roues motrices (Quattro). En fonction du moteur retenu, la cavalerie sera lib\u00e9r\u00e9e via une bo\u00eete manuelle \u00e0 6 vitesses, une transmission S tronic \u00e0 7 rapports ou encore une transmission tiptronic \u00e0 8 rapports. Enfin, pour les moteurs \u00e0 quatre cylindres essence et diesel, Audi innove avec une in\u00e9dite transmission Quattro. Gr\u00e2ce \u00e0 celle-ci, le train arri\u00e8re pourra \u00eatre d\u00e9saccoupl\u00e9 de la transmission dans les moments opportuns ; le but \u00e9tant de r\u00e9duire la consommation de carburant.<\/p>\n<p>100 % high-tech<\/p>\n<p>Du c\u00f4t\u00e9 des aides \u00e0 la conduite, l\u2019offre est \u00e0 nouveau riche. On retient que cette A5 peut notamment se doter d\u2019un syst\u00e8me maintenant la voiture dans sa voie de circulation en agissant sur la direction, d\u2019un r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop&amp;Go qui g\u00e8re la conduite dans les embouteillages ou encore de la reconnaissance des panneaux de signalisation. Et, comme tout mod\u00e8le du XXI\u00e8me si\u00e8cle \u00ab premium \u00bb, l\u2019A5 Coup\u00e9 n\u2019oublie pas d\u2019\u00eatre connect\u00e9e. Toutes ces technologies et ces gadgets, nous aurons l\u2019occasion de les d\u00e9couvrir dans deux semaines \u00e0 Porto. Nous vous reparlerons donc de l\u2019A5 et de la S5 tr\u00e8s prochainement. Patience&#8230;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Info : Autoscout24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>On ne change pas une formule qui marche. On l\u2019am\u00e9liore ! Audi le prouve avec sa seconde g\u00e9n\u00e9ration d\u2019A5 Coup\u00e9. Toujours aussi belle, elle n\u2019en est pas moins high-tech. Ce jeudi 2 juin, au fief d\u2019Audi \u00e0 Ingolstadt, l\u2019heure \u00e9tait aux r\u00e9jouissances. 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