Bon pour un sourire gratuit<\/p>\n
Mais quelle charmeuse, cette Fiat 124 Spider, d\u00e9velopp\u00e9e par les Italiens sur base d’une Mazda MX-5. Son design et son moteur turbo lui donnent m\u00eame ce petit plus qui manque peut-\u00eatre \u00e0 la Japonaise.<\/p>\n
Depuis la disparition en 2005 de la Barchetta du catalogue Fiat, le constructeur ne proposait plus de petit cabrio. En fait, on peut m\u00eame dire que depuis le d\u00e9but de l’histoire 500, Fiat n’avait plus propos\u00e9 quoi que ce soit d’autre de vraiment sympa.<\/p>\n
N\u00e9o-r\u00e9tro<\/p>\n
Manifestement, Fiat a d\u00e9cid\u00e9 de mettre fin \u00e0 cette p\u00e9riode. Et le fait qu’un sp\u00e9cialiste du genre, comme l’est Fiat, s’associe \u00e0 Mazda est un signe que le march\u00e9 du petit roadster n’est plus tr\u00e8s porteur. Mais ce partenariat est l’une des meilleures d\u00e9cisions que l’on puisse imaginer. Avec la MX-5, Mazda a depuis longtemps prouv\u00e9 qu’il est possible de d\u00e9velopper un roadster abordable. Par ailleurs, la derni\u00e8re MX-5 en date est un petit bijou. Et en pratique, la Fiat 124 Spider sortira des m\u00eames chaines d’Hiroshima.<\/p>\n
Fiat a saisi l’occasion pour rendre vie \u00e0 la l\u00e9gendaire 124 Spider, qui connut un \u00e9norme succ\u00e8s de 1966 \u00e0 1982. L’\u00e9quipe de designers a ressorti les vieilles astuces appliqu\u00e9es \u00e0 la \u00ab\u00a0Nuova 500\u00a0\u00bb, \u00e0 savoir proposer quelque chose qui se r\u00e9f\u00e8re au pass\u00e9, tout en \u00e9tant vraiment moderne. Bref, du pur N\u00e9o-R\u00e9tro.<\/p>\n
En optant pour un capot long, un nez droit et des lignes tendues l\u00e0 o\u00f9 Mazda pr\u00e9f\u00e8re les rondeurs, la Fiat 124 Spider correspond mieux aux go\u00fbts europ\u00e9ens classiques. Et tr\u00e8s franchement, c’est bien jou\u00e9. A l’int\u00e9rieur, la seule diff\u00e9rence avec la Mazda, c’est le logo Fiat appos\u00e9 sur le volant. M\u00eame le syst\u00e8me multim\u00e9dia est celui de Mazda.<\/p>\n
La Fiat 124 Spider est un roadster selon la recette traditionnelle: moteur \u00e0 l’avant (et m\u00eame plac\u00e9 apr\u00e8s le pont ant\u00e9rieur), puissance envoy\u00e9e aux roues arri\u00e8re et capote manuelle s’ouvrant en une poign\u00e9e de secondes.<\/p>\n
Turbo<\/p>\n
La Spider re\u00e7oit aussi avec bonheur la bo\u00eete manuelle 6 de la Mazda, avec ses rapports courts et son petit levier de commande. Le grand changement, c’est le moteur. Fiat a choisi son 1.4 MultiAir de 140 ch. Un bloc essence turbo, alors que Mazda ne propose que des atmosph\u00e9riques, de 130 et 150 ch. La Fiat fait donc la diff\u00e9rence avec ses 240 Nm d\u00e9livr\u00e9s \u00e0 2.250 tours et l\u00e0, Mazda ne peut que p\u00e2lir de jalousie. Toutefois, en \u00e9tant 13 cm plus longue, la Fiat est aussi 110 kg plus lourde que la MX-5, dont la version 2.0 litres est donc plus rapide au 0-100. Il faut 7,5 secondes \u00e0 la Fiat pour l’exercice, soit 2 dixi\u00e8mes de plus que la Mazda. Mais en pratique, les sensations de conduite sont tr\u00e8s similaires. La Fiat a moins besoin d’aller dans le haut du compte-tours et permet de mieux profiter d’une promenade tranquille. Et ceux qui pr\u00e9f\u00e8rent attaquer doivent savoir qu’entre la Japonaise et l’Italienne, l’\u00e9cart en mati\u00e8re de dynamisme est infime.<\/p>\n
Prix mesur\u00e9<\/p>\n
Au final, nous pensons que la Fiat prend tout de m\u00eame l’avantage en proposant un design tr\u00e8s s\u00e9duisant pour un prix tr\u00e8s mesur\u00e9. Dans sa version de base qui arrivera plus tard cette ann\u00e9e, la Fiat sera factur\u00e9e 25.990\u20ac. C’est un peu plus que la MX-5 de base. Pour le moment, seule la version mieux \u00e9quip\u00e9e \u00ab\u00a0Lusso\u00a0\u00bb est disponible, \u00e0 27.990\u20ac. Et l\u00e0, c’est moins que pour une Mazda MX-5 2.0. Vous l’avez compris, notre choix est fait. On ne regrettera qu’une chose: que la Fiat soit un peu gourmande dans la vraie vie.<\/p>\n
Fiat 124 Spider
\n4 cylindres essence turbo, 1.368cc
\n140 ch \u00e0 5.000 t\/min
\n240 Nm \u00e0 2.250 t\/min
\nPointe: 217 km\/h
\n0-100 km\/h: 7,5 sec
\nConso: 6,4 l\/100km
\nMoyenne de l’essai: 9,3 l\/100 km
\nCO2: 148 g\/km
\nPrix: 27.990\u20ac<\/p>\n
Source : Autoscout24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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