{"id":4859,"date":"2016-09-17T13:22:55","date_gmt":"2016-09-17T12:22:55","guid":{"rendered":"http:\/\/abcars.fr\/?p=4859"},"modified":"2016-09-17T13:22:55","modified_gmt":"2016-09-17T12:22:55","slug":"mercedes-amg-gt-roadster","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abcars.fr\/?p=4859","title":{"rendered":"Mercedes AMG GT Roadster"},"content":{"rendered":"
\"Galerie:<\/a><\/p>\n

Rapport: Mercedes AMG GT Roadster<\/h1>\n

D\u00e9capsul\u00e9e<\/h4>\n<\/div>\n
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15.09.2016<\/div>\n
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Mercedes vient de d\u00e9voiler le dernier sale gosse de la famille AMG GT. La Roadster sera disponible en deux versions: la normale de 476 ch et la plus puissante AMG GT C Roadster, forte de 557 ch.<\/p>\n

\"Galerie:<\/a><\/p>\n

Avec la capote en toile \u00e0 commande enti\u00e8rement \u00e9lectrique, il ne vous faudra que 11 secondes pour laisser entrer le soleil, et l’op\u00e9ration peut \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e tout en roulant, jusqu’\u00e0 50 km\/h. Mercedes propose d’ailleurs cette capote en trois teintes: noir, rouge ou beige. Le constructeur a \u00e9videmment install\u00e9 des renforcements derri\u00e8re les appuie-t\u00eates, qui offriront la protection n\u00e9cessaire en cas de retournement.<\/p>\n

Aluminium, magn\u00e9sium et carbone<\/h2>\n

\"Galerie:<\/a><\/p>\n

Malgr\u00e9 le d\u00e9capsulage, les ing\u00e9nieurs n’ont pas laiss\u00e9 le poids s’envoler. La version de base p\u00e8se seulement 1.670 kg et pour arriver \u00e0 ce chiffre, il a fallu soigneusement choisir les mat\u00e9riaux. La partie avant par exemple fait appel \u00e0 un mix d’\u00e9l\u00e9ments d’aluminium et de magn\u00e9sium, et le couvercle de malle arri\u00e8re est r\u00e9alis\u00e9 en plastique renforc\u00e9 au carbone.<\/p>\n

L’AMG GT Roadster de base tire 476 ch de son V8 4.0 Biturbo, au r\u00e9gime de 6.000 tours. Le couple de 630 Nm est disponible entre 1.700 et 5.000 tours. Et gr\u00e2ce \u00e0 la tr\u00e8s v\u00e9loce bo\u00eete double-embrayage 7 rapports d’AMG, il ne faut que 4 seconde pour abattre le 0 \u00e0 100. Quand on continue \u00e0 pousser, on culmine \u00e0 302 km\/h.<\/p>\n

557 ch et 680 Nm<\/h2>\n

\"Galerie:<\/a><\/p>\n

L’AMG GT C Roadster utilise le m\u00eame moteur, mais l’essore pour en obtenir 557 ch entre 5.750 et 6.750 tours, et 680 Nm entre 1.900 et 5.750 tours. Le 0 \u00e0 100, elle l’ex\u00e9cute en 3,7 secondes seulement et elle pointe \u00e0 316 km\/h. Enfin la Roadster \u00ab\u00a0normale\u00a0\u00bb se contente d’un diff\u00e9rentiel autobloquant m\u00e9canique, tandis que la C en re\u00e7oit un pilot\u00e9 \u00e9lectroniquement. Les prix ne sont pas encore communiqu\u00e9s.<\/p>\n<\/div>\n

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Article Autoscout<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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