Le r\u00eave d’un \u00eatre le plus cher \u00e0 mes yeux……<\/p>\n
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Des Porsche au p’tit-dej’<\/p>\n
C’est officiel: la Mercedes E 63 AMG sera pr\u00e9sent\u00e9e dans deux semaines au Salon de Los Angeles. Et en m\u00eame temps que les images, nous avons re\u00e7u les chiffres. Vous \u00eates assis?<\/p>\n
On est encore loin des puissances fa\u00e7on Bugatti mais on peut tout de m\u00eame parler de d\u00e9mesure. Pour cette nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de la Classe E AMG, les gens d’Affalterbach ont d\u00e9cid\u00e9 de franchir une barri\u00e8re symbolique: celle des 600 chevaux.<\/p>\n
Deux versions<\/p>\n
Comme c’est de coutume depuis quelques temps, il y aura en fait deux Classe E AMG. La E AMG \u00ab\u00a0normale\u00a0\u00bb (et les guillemets sont largement m\u00e9rit\u00e9s) tire 571 ch et 750 Nm de son V8 4.0, gav\u00e9 par deux turbos log\u00e9s dans le V. La E AMG S passe donc cette fameuse barre, avec 612 ch et 850 Nm. Les temps au 0-100 respectifs sont de 3,5 et 3,4 secondes et dans les deux cas, c’est un poil plus rapide qu’une Mercedes AMG GT R! La vitesse de pointe est \u00e9lectroniquement limit\u00e9e \u00e0 250 km\/h, sauf si on s’offre l’option AMG Driver Package, qui porte le verrou \u00e0 300 km\/h.<\/p>\n
Hooligan<\/p>\n
Sous son joli smoking qui moule judicieusement son suppl\u00e9ment de muscle, la E AMG cache une \u00e2me de hooligan. Car comme l’indique le nom complet de la voiture, termin\u00e9 par \u00ab\u00a04Matic+\u00a0\u00bb, sa transmission int\u00e9grale a quelque chose de sp\u00e9cial. Moyennant quelques manipulations de l’ESP, du s\u00e9lecteur de mode et de la commande de bo\u00eete, il est en effet possible de rendre le train avant totalement passif, et de faire de la E une stricte propulsion tr\u00e8s encline au drift.<\/p>\n
‘exercice sera par ailleurs aid\u00e9 par les diff\u00e9rentiels \u00e0 glissement limit\u00e9, m\u00e9canique sur la E 63, pilot\u00e9 \u00e9lectroniquement sur la E 63 S. Ca va \u00eatre tr\u00e8s, tr\u00e8s chaud! Et quand on voudra \u00ab\u00a0juste\u00a0\u00bb conduire tr\u00e8s vite sur un parcours sinueux, on profitera des suspensions pneumatiques pilot\u00e9es, adapt\u00e9es \u00e0 la sauce AMG et qui garantiront une stabilit\u00e9 de niveau stratosph\u00e9rique.
\nLa Mercedes E 63 AMG 4Matic+ sera lanc\u00e9e en Europe d\u00e9but 2017 et nous, nous attendons d\u00e9j\u00e0 impatiemment l’invitation pour les essais.<\/p>\n
Article \/ Autoscout<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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