{"id":8432,"date":"2018-10-27T16:16:47","date_gmt":"2018-10-27T15:16:47","guid":{"rendered":"http:\/\/abcars.fr\/?p=8432"},"modified":"2018-10-27T16:16:47","modified_gmt":"2018-10-27T15:16:47","slug":"malus-les-pick-up-taxes-en-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abcars.fr\/?p=8432","title":{"rendered":"Malus : les pick-up tax\u00e9s en 2019"},"content":{"rendered":"

Les 4×4 dot\u00e9s d’une benne n’\u00e9chapperont pas \u00e0 la taxe l’an prochain, selon toute vraisemblance. Seules seront soumises au malus les versions \u00e0 double cabine. Tout le d\u00e9tail des immatriculations et des rendements attendus.<\/h2>\n
Le march\u00e9 des \u00ab\u00a0gros\u00a0\u00bb 4×4 a quasiment disparu, celui des pick-up pourrait suivre le m\u00eame chemin d\u00e8s l’an prochain. A l’occasion de la discussion du projet de loi de finances 2019<\/a> par l’Assembl\u00e9e nationale, les d\u00e9put\u00e9s ont souhait\u00e9 assujettir les 4×4 \u00e0 benne au malus<\/strong>. L’affaire ne s’est pas faite sous la houlette du gouvernement, mais par voie d’amendements d\u00e9pos\u00e9s par divers d\u00e9put\u00e9s. L’ex\u00e9cutif ne s’est jamais oppos\u00e9 \u00e0 la mesure, bien au contraire.<\/p>\n

Deux amendements instituent la taxation des pick-up. Le premier donne surtout des \u00e9l\u00e9ments de contexte. En effet, \u00ab\u00a0l’instruction administrative en date du 7 octobre 2015 pr\u00e9cise injustement\u00a0 que si le v\u00e9hicule est \u00e9quip\u00e9 d’une plate-forme arri\u00e8re ne transportant pas les voyageurs et les marchandises dans un compartiment unique (…) il n’est pas soumis \u00e0 la TVS. Et \u00e9galement exempt\u00e9 de malus \u00e9cologique, alors m\u00eame que les\u00a0<\/strong><\/em>autres v\u00e9hicules apparent\u00e9s de type 4×4 y sont soumis<\/strong><\/em> \u00a0\u00bb est-il expliqu\u00e9. De ce fait, les d\u00e9put\u00e9s souhaitent revenir sur ce point car \u00ab\u00a0l’exon\u00e9ration de malus \u00e9cologique repr\u00e9sente \u00e0 elle seule un manque \u00e0 gagner de 200 millions d’euros par an pour l’Etat, et se traduit dans les faits par un march\u00e9 en plein essor et un effet d’aubaine totalement climaticide<\/em>\u00ab\u00a0.<\/p>\n

A peine une semaine plus tard, un sous-amendement \u00e0 celui cit\u00e9 ci-dessus est venu pr\u00e9ciser la mesure. Mesdames les d\u00e9put\u00e9es Louwagie et Bonnivard ont en effet remarqu\u00e9 les faits suivants : \u00ab\u00a0[L’amendement] revient \u00e0 assimiler l’ensemble des pick-up, dont les v\u00e9hicules \u00e0 simple cabine, \u00e0 des v\u00e9hicules particuliers, ce qui n’est pas l’objectif recherch\u00e9 par l’amendement de la commission des finances. Ce sous amendement vise donc \u00e0 lever toute ambigu\u00eft\u00e9 sur ce point en ciblant exclusivement les v\u00e9hicules \u00e0 double cabine comprenant quatre portes<\/strong><\/em>.<\/strong>\u00a0\u00bb<\/p>\n

Ainsi ne seront soumis au malus que les double cabine. Ce sont 10 197 pick-up de ce type qui ont \u00e9t\u00e9 vendus en France au cumul des 9 mois \u00e9coul\u00e9s<\/strong>. Le Ford Ranger est de loin le plus vendu (4442 unit\u00e9s en double cabine), devant le Nissan Navara (1345) et le Volkswagen Amarok (1216).<\/p>\n

Si l’on applique la grille de malus 2019 aux ventes r\u00e9alis\u00e9es pour l’instant en 2018, la recette pour l’Etat se situerait entre 78,5 millions d’euros et 102,8 millions d’euros<\/strong>. La diff\u00e9rence r\u00e9side dans le fait que les statistiques fournies ne pr\u00e9cise pas les motorisations dont sont dot\u00e9s les v\u00e9hicules vendus. L’argus<\/em> a donc effectu\u00e9 un calcul prenant en compte la valeur de CO2 la plus basse de chaque mod\u00e8le, puis un deuxi\u00e8me avec la valeur la plus \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n

Il y a cependant fort \u00e0 parier que le rendement sera inf\u00e9rieur \u00e0 ces montants en 2019, puisque la fin de \u00ab\u00a0l’effet d’aubaine<\/em>\u00a0\u00bb comme le nomme les d\u00e9put\u00e9s pourrait avoir raison de ce micro-march\u00e9.<\/p>\n

Toutes ces dispositions ne sont pas encore d\u00e9finitives.<\/p><\/div>\n

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Origine de l’Argus<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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