D\u00e8s lors, avant d\u2019\u00eatre d\u00e9finitivement \u00e9tiquet\u00e9 sp\u00e9cialiste de l\u2019hybride (ou du monospace-compact-traction-\u00e0-sept-places, coucou S\u00e9rie 2 Gran Tourer), BMW se reprend : 410 ch pour la petite M2 Competition, 600 ch minimum pour la derni\u00e8re M5<\/a> possiblement propulsion, et une nouvelle S\u00e9rie 8 Coup\u00e9<\/strong> bien \u00e9loign\u00e9e du confortable matou incarn\u00e9 par sa devanci\u00e8re, la S\u00e9rie 6 Coup\u00e9.<\/p>\n Avant l\u2019essai de la S\u00e9rie 8<\/a>, plusieurs indices auraient pu nous mettre la puce \u00e0 l\u2019oreille : son changement d\u2019appellation, sa version GTE de course pr\u00e9sent\u00e9e avant la version de s\u00e9rie, sa version de s\u00e9rie pr\u00e9sent\u00e9e le jour des 24H du Mans 2018. Et un discours -enfin- assum\u00e9 envers les concurrents : \u00ab\u00a0notre nouvelle S\u00e9rie 8 se situe \u00e0 mi-chemin entre une Mercedes Classe S Coup\u00e9 et une Porsche 911\u2026 et demeure plus proche de la 911<\/strong> que de la Classe S<\/em>\u00a0<\/em>\u00bb nous glisse-t-on chez BMW.<\/p>\n Voil\u00e0 une parole sans langue de bois, \u00e0 priori suivie des faits : la S\u00e9rie 8 est encore 2 cm plus basse et 90 kg plus l\u00e9g\u00e8re que l\u2019ancienne S\u00e9rie 6 Coup\u00e9. Elle propose en option un pavillon en carbone, des barres antiroulis actives, et embarque de s\u00e9rie une direction \u00e0 d\u00e9multiplication variable et des roues arri\u00e8re directrices<\/strong> d\u00e8s le premier niveau de puissance. Une puissance d\u2019ailleurs \u00e9lev\u00e9e, avant m\u00eame l\u2019arriv\u00e9e de la d\u00e9clinaison M8 en 2019.<\/p>\n Commercialis\u00e9e le 22 novembre 2018 en France, la BMW S\u00e9rie 8 dispose d\u2019une gamme facile \u00e0 retenir : une 840d \u00e0 320 ch<\/strong> (six cylindres 3.0\u00a0l diesel), une M850i \u00e0 530 ch<\/strong> (V8 4,4\u00a0l essence). Les plus attentifs auront remarqu\u00e9 l\u2019inflation subie par le V8, connu \u00e0 462 ch sur la berline M550i<\/a>et ici flanqu\u00e9 de 68 ch suppl\u00e9mentaires ! De quoi tutoyer la puissance de l\u2019ancienne M6 (560 ch), \u00e9galer le couple de l\u2019actuelle M5 (750 Nm)\u2026 et imaginer une M8 \u00e0 bien plus de 600 ch.<\/p>\n Les prix naviguent \u00e0 pareille altitude, avec une gamme d\u00e9butant juste sous les 100 000 \u20ac en diesel mais grimpant bien au-del\u00e0 dans notre version M850i d\u2019essai : 124\u00a0750\u00a0\u20ac minimum<\/strong>, avant les 10\u00a0500\u00a0\u20ac de malus et 4\u00a0000\u00a0\u20ac de surtaxe carte grise. Si le premier niveau est d\u00e9j\u00e0 bien dot\u00e9 (voir cascade d\u2019\u00e9quipements d\u00e9taill\u00e9e en page 5<\/em>), la S\u00e9rie 8 laisse en option des \u00e9quipements attirants, m\u00eame sur cette M850i de pointe : toit carbone \u00e0 3\u00a0050 \u20ac, barres antiroulis actives \u00e0 2\u00a0700\u00a0\u20ac, ou, pour les rang\u00e9s de sport, syst\u00e8me audio Bowers & Wilkins \u00e0 5\u00a0700 \u20ac et feux LED laser \u00e0 1\u00a0700\u00a0\u20ac. Mais, assez parl\u00e9 d\u2019argent\u2026<\/p>\n <\/p>\n Origine l’Argus Avec la nouvelle BMW S\u00e9rie 8, nous nous attendions \u00e0 tester un confortable coup\u00e9 de grand tourisme, digne h\u00e9ritier de la S\u00e9rie 6. Erreur : V8 530 ch explosif, agilit\u00e9 surprenante, ligne suggestive, le coup\u00e9 M850i aurait pu s’appeler M8… si BMW n’avait pas d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9 l’arriv\u00e9e de cette derni\u00e8re […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/abcars.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8435"}],"collection":[{"href":"https:\/\/abcars.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/abcars.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abcars.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abcars.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8435"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/abcars.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8435\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8442,"href":"https:\/\/abcars.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8435\/revisions\/8442"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/abcars.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8435"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/abcars.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8435"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/abcars.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8435"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}De la S\u00e9rie 6 \u00e0 la S\u00e9rie 8 Coup\u00e9<\/h3>\n
Gamme et prix BMW S\u00e9rie 8 Coup\u00e9<\/h3>\n
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